铁路隧道梯车常用解决方案 霸州市恒龙

   在保证安全的前提下，品质越好的铁路隧道梯车重量越轻。因为必须使用更的原辅材料、更***的生产工艺、更科学的结构设计才能在保证安全的前提下减轻产品重量。较轻的绝缘梯使用才更方便。电工绝缘梯是使用以玻璃纤维和环氧树脂为主要材料而拉挤成型的玻璃钢型材加工而成的梯子。它具有高强度、耐腐蚀、外形美观的优点并具有良好的电绝缘性能。通常可以耐受“220kV/m”的工频试验电压。因此玻璃钢梯可以作为电力系统的安全登高工具。用以替代金属梯以及竹木梯。防止感应电及防误操作引起的触电事故。经过严格测试检验的玻璃钢梯还可以用做高压带电作业用梯。铁路隧道梯车使用方法：把梯车底盘平放四根***柱向上,二人抬梯身,把四根梯梁插入底盘上的四根***柱内,锁定***柱,到此梯车装配完毕,伸展梯车时二人面对面站立把工作护栏平行向上拉,当听到咔哒声响后即护栏已自锁,再往上拉平台,同样听到咔哒声响后,再拉余下的梯节直到较后一节咔哒声响后即全梯车伸展完毕。如需在非常高状态下工作时,先把非常高护栏升起,锁定后,再把两根尼龙带挂好,再升起单人非常高工作平台即可。配备本公司伸缩可进行工作台范围以外的工作,如更换***环等。

铁路隧道梯车包括底架与固定在底架上的人字梯,所述底架两侧各通过一对车轮架设在一对铁轨上,所述底架对应于每一条铁轨设有至少两对紧固轮,每个紧固轮通过一个摆臂可转动地连接于所述底架,所述摆臂能够在一个释放位置和一个压紧位置之间摆动,而且所述摆臂上固定有***销,所述底架上对应于每个紧固轮还设有一个可摆动的卡臂,每个卡臂上设有一个释放槽和一个压紧槽；所述摆臂处于压紧位置时,所述摆臂的***销与所述卡臂上的压紧槽卡合,此时两个紧固轮呈水平地压紧铁轨的两侧,起到保持稳定、防止侧倾的效果。

铁路隧道梯车由二个边梁、四个车轮及二根车轮轴构成一个四边形底架，底架上固定不动连结有两边固接的基本上梯，在四个车轮两边部固定不动有一个可夹持在火车轨道侧面上的防倾翻轮，车轮、金属桥架均有表层电缆护套，做到了总体绝缘层、避免因不平衡造成倾覆的很有可能，提升了安全系数。铁路隧道梯车主要用途：电气化铁路 地跌， 铁路隧道梯车采用高强度绝缘层材料生产制造，铝型材横截面设计方案有效，重量较轻，车梯底架用无缝钢管生产制造，确保底架的稳定度和安全系数，不形变。车轮为高强度希土尼龙抛光轮抗压强度高、运行没有噪音、绝缘性能能好，在其中有一车轮嵌入钢环，处理安全性接地装置难题。 铁路隧道梯车 载重工作能力： ＞200kg， 高度依据小区业主具体情况订制 ， 含有防制动系统，既防乱倒，又有利于在斜撑上工作。 工作台能够调整高度，调整范畴500mm。 工作台无缝钢管式防护栏能够拆装，有利于运送， 梯车高度客户可依据具体情况自主明确。