铁路多功能抢修支柱***发货「恒龙电气」

铁路多功能抢修支柱也称抢修铁塔，用于电气化铁路区段接触网支柱倒杆时，临时替代接触网支柱，以便于***线路供电。主体采用加强型铝合金材料，强度高，重量轻；采用硅橡胶绝缘子及铝合金腕臂作接触悬挂部份，减轻铝塔负荷，插入式底座，适合各种环路。铁路多功能抢修支柱其特征在于:包括锥形支架和底座，所述底座固定在阶梯形地面上，底座的一端插入到工字轨的下方，底座的另一端位于低地面上并通过可调支腿支撑起来保持水平，所述锥形支架的底面通过铰链连接在所述底座上，锥形支架的顶端通过拉线装置与地面之间形成二次固定，所述锥形支架的上部连接有用于悬挂导线的腕臂装置，所述腕臂装置设计为可旋转结构。

铁路多功能抢修支柱技术参数：

2.1两节拼装后高度：8m

2.2自重：80kg

2.3合金铝型材：6063A  表面状态：T6，电泳银砂

2.4执行标准：TB10009-98

2.5适用轨距：1435mm

2.6铝柱容量：30KN.m（300kg）

2.7杆体大端截面：350×250mm

2.8杆体小端截面：250×180mm

2.9连接形式：外法兰

2.10许用挠度：H/100 (顶部)

2.11使用界限：＞2440mm

铝合金型材抢修支柱是铁路线电气化铁路路段全天接触网抢修的型临时性支柱，针对因车子撞击损害、滑坡货品撞击等诸种安全事故导致的接触网断杆安全事故，及其站场、区段等主线地区接触网更新改造的临时性衔接等状况，临时性取代接触网支柱，分铝合金型材和角铁式二种，立杆分左右2段、底架插进轨下。底架和支柱螺钉连接，能够很便捷地竖起，设立绝缘胶垫板和销钉避免 短路故障数据信号。铁路多功能抢修支柱铝塔抗压强度高，重量较轻；选用硅胶复合绝缘子及铝合金型材腕臂作触碰悬架部分，进而缓解铝塔负载 带型零配件箱，便捷抢修及日常管理方法。铁路多功能抢修支柱性能参数： 1. 总高宽比：8米 2. 净重：130Kg 3. 工作中负载：2940N（300Kg 4. 杆体大端横截面：350x250毫米 5. 杆体小横截面25c0180mm

现阶段，铁路线多用途抢修支柱研发是为了更好地处理电化铁路接触网钢塔、预应力钢筋混泥土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，尤其是接触网下锚支柱的抢修。现阶段，在我国的电气化铁路已做到五万好几条千米，遍布国内各地，很多接触网支柱交付使用。而接触网支柱在外力作用影响下非常容易扭曲形变或折断，危害电力机车一切正常运作。如何提高事故抢修速率以及安全性平稳，减少常见故障延迟，在事故解决后不减少速率或减少电力机车运作效率在可接纳范畴内根据事故地区是放在人们眼前的一项关键科研项目。在这里情形下，以怎样研发铁路多功能抢修支柱以融入铁路线经营保护的特性为研究内容，深层次当场调查，以科学理论为具体指导、以***铁路局有关测试标准为根据，研发出当场急缺的高韧性、性能的支柱来达到铁路线接触网支柱扭曲或折断抢修工作的必须。